ついにデビューですね。　　　　　CR-Z・・・・。

スポーツハイブリッドカーということでかなり興味があり、ディーラーへ試乗に行ってきましたよ。

試乗車の色も素敵で一目ぼれ・・・。

写真で見るより良い形していました。

スポーツモードボタンを押すとエンジン音が気持ち良いくらいまで回転数も上がり気持ちよく走れます。

今回の試乗車は、AT車でしたが、MT車も近々試乗車に加わると言う事でAT車が面白かっただけにMT車は、

もっと楽しいのだと思います。

ＣＲ－Ｚが正式にデビューを飾った。
発表会が行われた２５日はトヨタ自動車の豊田章男社長が米下院公聴会で証言を行った日でもあり、日本の自動車業界にとっては皮肉な巡り合わせとなってしまったが、ここは走り大好きな一人として、素直にＣＲ－Ｚのデビューを喜びたいと思う。

がしかし、このクルマはいったいどっち派なのか？
「エコカーやスポーツカーという定義を超えて、乗る人の生き方までのびやかに変えてしまう」

これは発表会で配られた資料からの引用だけど、ちょっとテーマが大きすぎませんか・・・
僕は単純に「スポーツできるエコカー」って思っていたんだけど、それじゃダメなの？

それにＨＯＮＤＡは「子離れした４０代以上」が購買層の主体と考えているらしいんだけど、それもちょっと？　だってすご～く曖昧な感じでしょ。　要はクルマ好きのオッサンなのか、そうじゃないオッサンかでしょ。きっと答えは両方なんだろうけど、そこが僕は中途半端な気がするわけですよ。

僕はまだ子離れに時間がかかるけど、仮にそういう状況になったら見栄張って〇ルシェを買います（中古ね）。だってそれが憧れだから。まぁ車種はともかく、世のクルマ好きオッサンなら、そう思っている人多いんじゃない？

で、クルマにさほど興味がないオッサンなら、きっとインサイトで十分と思っているハズです。

だから、その考えをこれからＣＲ－Ｚが変えて行くんです。って言われそうだけど、
走り好きから言わせてもらえば、本当に大丈夫って感じ。

実際４５００台の事前予約では、２０代、３０代が半数を占め、４０代以上は３６％止まり。
さらに補足すると、そのうち４割の人がＭＴを選んでいるとのこと。
ね、やっぱりＨＯＮＤＡのＤＮＡは走りって思っている人がまだまだ多いってことですよ。
さぁ、この嬉しい誤算がこの先どのように変化し、かつ、その両方の期待に答えることができるのか？２０代、３０代が何から乗り換えているのかのも気になるけど、とにかくエコでも（エコだから）スポーツしたいと思っている人が多いことだけは確かなようです。

さて、まとまりのない話になっちゃたけど、百分は一乗にしかず、次のＢＭロケでＣＲ－Ｚの想いを確かめることにしますか。

３回目の開催となったアイハートホンダ。舞台は筑波から一気に世界の鈴鹿サーキットへ。
心配された天気も好天に恵まれ（しかも寒くなかった）、３００台を越えた参加者（車）は元気いっぱいにフルコースを疾走してました！

昼に行われたＶＴＥＣクラブの収録では、例によって東西チューナーが激突。バトルは今までで一番白熱した展開となり、サーキットへ足を運んでくれた皆さんも大喜びでした。写真はゴール直後の様子。井出選手と話しているのは５ＺＩＧＥＮの木下社長ですナ。

こちらはバトル後に行われたドライバートークショウ。今回はステージＭＣとタイムアタックイベントの実況をＤ１でもお馴染みのマナピーこと鈴木学氏が担当してくれました。オリダーいわく、「いつもよりちょっとだけお行儀の良い」進行だったそうです。

で、現役ドライバーに負けないぐらいの人気だったのが、ガンさんのトークショウ。
ＮＳＸの開発話ではかなり危ない内容になってたような・・・（笑）　時間切れで「〆」のサインを送る僕に　マナピーの「無・理・で・す」顔が笑えました。

そして最後は同乗走行までやってくれたガンさん。この笑顔、楽しそうでしょ！
ほんとに来年７０歳デスカ！？

鈴鹿サーキットによると、この日の入場者数は５０００人ちょっと。筑波に比べれると器が大きいからそんなにいた感じはしなかったけど、イベントとしてはまぁまぁ健闘したみたい。

とにかく事故もなく、サーキットに来てくれた人みんなが楽しく過ごせたら大成功。
この日収録したＦＤ２東西対決は５月１０日発売予定のＶＴＥＣクラブＶＯＬ．８に掲載されます。
車載カメラをつけたドライバー全員が「俺の車載面白いヨ」って興奮してたから、これはかなり期待できますぜ！お楽しみに！！

今シーズン初の雪山へ行ってきました。

2月になって雪がたくさん降ったおかげで思ったより積もっていました。

山の麓は、良く晴れていて星がとっても綺麗だったのですが、山頂付近は雪でした・・・。

上のほうは、マイナス８度。久々に激寒の中のドライブでした。

また、道中　野生のしかとも遭遇できて感激でした。

こんな夜景も見れて心が癒されましたよ。しっぽり。寒さも忘れました。

まずは、来てくださった皆様、ありがとうございました！

つい数日前、日産の体制発表会で
今年GT500には乗らないことが正式に発表されたばかりの荒君と…
という絶妙なタイミングで開催となったこのトークショー＾＾；

どうやったらいいかと正直ちょっとドキドキしましたが（笑）、
とっても楽しいトークショーとなりました！

今回は会場がチューニングなどを得意とする「Kn’sファクトリー東名横浜」さんということで、
レースのお話とともに、
少し「クルマに手を入れる」ことや「走る楽しさ」みたいなものが伝わればいいなと考え
トークの展開を組んでみました。
（あ、一応、今日の流れも行き当たりばったりっぽくみえて、
いくつか話したいテーマを用意、実はちゃんと流れが組んであったんですよ＾＾）

途中、荒くんのオタクっぷりで何度も話が行き過ぎて脱線しそうになりつつ…
それはそれで面白いトークショーだったのでは！？

ベスモでもわかりますが、荒くんは心からクルマが大好き！人間なので
私も話を聞いていて純粋に面白いし、
何よりもその話のなかに、人柄の良さや誠実さが出て
なんだか心があらわれます。

今日の写真のレーシングスーツを見てわかるように、
今シーズン、荒くんはGT500には乗りませんが、
引き続きＮＩＳＭＯのドライバーとして、
一般ユーザー向け商品の開発などに携わります。
レース活動については、もうちょっと報告を待ってくださいとのことでした！

さて、私の今シーズンですが…
こちらもそろそろ報告ができるかと思います。

詳しくは、3月1週目発売（予定）のオートスポーツ誌に載ってます（笑）！
是非、買ってくださいね～！

鈴鹿で第３回アイハートホンダが開催されます。
当日はＶＴＥＣクラブの公開収録でＦＤ２東西チューナー対決バトルをやりますよ！過去２回の筑波から、舞台は西のホームコース鈴鹿へ。いったいどんなバトルになるのか、今から怖い、いや、楽しみです・・・！

参加予定ドライバーは土屋、織戸、井出、山野＆ピスちゃんで、なんとトークショウ＆サイン会にはガンさんも特別参加してくれることになりました。
この機会に是非、生ガンさん、生ドリキンをはじめ、生ドライバー達と触れあってください。

なお会場にはうちのブースも出ます。ＶＴＥＣクラブをはじめ、過去ＤＶＤがアウレット価格で購入できますので、是非、お立ち寄り下さい。
もしかすると緊急サイン会があるかも!?

開催日は２月２０日（土）。入場料やタイムスケジュールはこちらで確認してください。

あ、それからブログを見た人だけにちょこっと特典。
現地で僕に「ブログ見た」と声をかけてくれればステッカー差し上げます！
ただし数に限りがあるので、なくなっちゃたらごめんなさい。

では鈴鹿でお待ちしています。

今年2回目の雪の日、キャブスタ君がお嫁に行きました。

嫁ぎ先は、知り合いの方のお宅なんですが・・・。

たくさんの思い出と良い味出しているこの姿に見納めです。

これからは、もっともっとかわいがってもらえたらいいな。と思っています。

技術部のコイケです。遅くなりましたが、HPリニューアルに書き込みさせて頂きます。

先日、社内の機材室で異様な光景がありました。それはロケで使用する大きなカメラ等の映像や音声チェックをするため、弊社ブロガーのTERUを一斉に撮影するという事でした。

さすがに全てのカメラを並べるのは無理なのですが、機材室でカメラに囲まれたブロガーTERUは音声チェックの為に原稿を読み上げていました。

「ちょっと〜、恥ずかしいんですけど。。。」（ブロガーTERU談）

よくある話なのですが、撮影する側の人間は、あまり撮られるのが好きでない人が多いようです。もちろん、自分も苦手です（苦笑）

ベスモやホットバージョンの出演者の方々は、本当にスゴいと思います。運転しながら読者に分かりやすい解説やコメントをして、尚かつ、車から降りて多くの撮影スタッフの前で話をするのですから！

でも、たま〜に、コメントをリテイク５回とかありますよ（笑）

技術部　コイケ。

不定期連載「カメラとロケ地」です。さぁ、何処でしょう！

あら。田部さん、昨日ＪＡＩＡ行っていたんですか。

私は某媒体さんの取材お手伝いで、今日行ってきましたよ。

一緒に写ってるのは、元ベスモ編集部の岡本幸一郎さん。
今やＣＯＴＹの選考委員。はっちゃんと同じです。
「岡本先生」と呼ばなければ！

…というのは余談でして。

先日のブログアップした翌日（2/2）、
Ａｕｄｉ　ＴＴＲＳの発表会のお手伝いに行ったら、
荒君がゲストで来てましたー！

ＴＴＲＳのインプレしたようで、そのＶＴＲが流れて、
その後、ご本人が登場。

こんな感じでＴＴＲＳの魅力を語ってました。
（これはリハの様子ですけど）

で、「前日のＴＡＳ記事に荒君の写真がなかったらちょうどよかった！」と、
荒君と一緒に写真撮りました！

ただ…

発表会が終わって、帰り気付いたのですが…
肝心のＴＴＲＳの写真撮り忘れちゃいました。

本当は荒君と一緒に撮ったクルマの横にＴＴＲＳが飾ってあったのに。

写真撮ろうってことになったら、
二人でなんかすっかり記念写真モードになっちゃって、
「このクルマの前で撮れるなんて珍しいからこっちにしようよ！！！」
とテンションあがってしまい、
すっかり隣のＴＴＲＳの存在を忘れてしまったのです。。

ＴＴＲＳの発表会なのに。ダメな二人です。

ということで、ＴＴＲＳについて詳しく知りたい方は、
こちらをどうぞ＾＾；。

激ＧのロケでＪＡＩＡ試乗会に行ってきました。
ゲストは伊藤選手と立川選手。

今シーズンの相棒が決まっていない大輔は、ロケ中もその連絡なのか、忙しそうに電話をかけまくってました。ＧＴ５００で決まってないのは大輔のとこだけ。早く決まるといいねぇ。

さて番組では激速、コンフォート、コンパクトに分かれて６台を試乗。
２人の印象を３段階にわけて評価しました。
普段はＬＳで颯爽とサーキットへ通う２人がこの日一番心配していたのはフロアシフトのマニュアル車に乗れるかどうか？　あ～レーシングドライバーもそんなことを気する時代なんですなぁ・・・

で、乗れたかどうかって？　それは言えましぇん。
確認は２月１４日（日）の放送でどうぞ。

こちらは番組では取り上げなかった（正確には試乗の枠が取れなかった）けど、個人的に気になっていたＢＭＷグランツーリスモ。日本では不人気のカテゴリーですが、ＢＭＷがつくるとなんかカッコイイ。Ｘ６じゃ大きいけどツーリングはちょっと。って人向けなのか？　ちなみに僕の愛車はＸ３ですが、日本、いや、僕が住んでいる地域（埼玉県新〇市）ではベストサイズだと思っちょります。
ハイ。